新闻动态



新闻动态当前位置: 首页 > 新闻动态


国内充电设施行业发展现状与趋势

推动全球范围的跨界协同,理清出行公司、汽车公司、城市等各个主体在未来出行生态中的角色,讨论未来出行方式、出行科技、交通结构、交通战略会发生的重大变化以及整个行业将面临的机遇与挑战,以推动出行生态变革、转型创新和国际协同,迎接出行革命。

 

就我国充电设施整体情况来看,2019年6月,我国充电设施保有量突破100万台,两周前已经到111万,这里面公桩46.6万,私桩64.9万,实际数量可能比这个要高。中国新能源汽车快速发展这几年,我们充电基础设施基本上跟上了车的发展速度。从2015年到2018年我国的充电设施应该是一个比较直线上升的趋势在发展,整体来讲的话,到上个月为止46.6万,肯定是全世界排第一。目前为止我国整车新能源包括电池在全世界都是第一。

 

公共充电桩省份分布跟新能源汽车分布有很大相联关系,新能源汽车推广应用的地区做得比较好的地方,充电设施的基础也是建桩比较多的地方。TOP10地区,占到74.7%的比例,所以集中度还是蛮高的。

 

所谓的电量流向跟我们车的推广数量和使用情况息息相关。9月份全国充电总电量是4.95亿kWh,一个是公交系统比较高,运营有保障,另外是乘用车,老百姓私家车,对于其他特殊领域来讲,用电量也比较少,私桩建设67%点几,这是14家主流车企给我们上报的,最近这几年我们的私桩建设越来越好,存在的一些问题,除了集团用户采购,像物业不配合,没有车位这样的问题逐渐解决。

 

 

整体来看充电设施发展,从2015年之前我们叫跑马圈地,超前建设,现在经过三、四年发展,我们可以叫合理发展的模式,运营商整体来讲,速度是放平缓的,更多根据市场需求见证和运营我们的充电设施。

 

回顾一下政策,整个充电设施的政策来讲,国家政策和部委政策非常全面,2013年开始到2018年打保卫战,里面也有专门提到设施建设。主流这四年以来就是国家各部委在主导顶层发展,近中期主要的任务要顶层的政策要落地,就需要在座的各个企业和地方的政府能够切实贯彻落实好中央和各部委的政策。

 

从去年提升新能源汽车充电保障能力的行动计划来看,我们在互联互通、运营服务产业发展环境产品标准分布等六个方面都提出了未来的发展要求。整体来讲覆盖了充电设施未来三年整体发展思路。

 

从新政策进一步推广新能源汽车的补贴政策上,包括财政部2019年的节能减排补贴,包括国家发改委关于经营性服务性收费通知里面,2019年5月5号发布文件提出把政府大面积简政放权基础上,电动汽车充换电服务费单独列出来作经营性服务范围,进一步明确我们增强企业发展中心。6月3号消费品升级包括6月26号的文件,包括上个月最新交通强国建设刚都提到充电这样的描述。整体来讲,与我们充电相关各个领域都关注到这个方向,相信大家应该更坚定信心,这个行业可以继续不断良性向前发展。

 

最近两年以来,几个文件提出把新能源汽车补贴转向新能源设施,这样的设施落地于地方规划,地方规划实际上在地方发展充电设施根上需要解决的问题。

 

安全保障是首要,行业监管大家有很多了解,充电站的基础平台的在线监测,这个都是我们行业监管要做的事情地方机关以外安全监管是重中之重,也希望我们在座的生产企业和运营企业能够重视充实设施的安全部分。

 

保证安全前提下我们可能提出快捷、智能、便捷、双赢的发展方向,快捷大家很清楚,我们现在正在研究的大功率充电,智能方面就是充电漫游我们有互联互通,便捷包括效益功率直流充电,机械辅助充电,双赢是电网互动,电池梯次利用都是很好的发展方式。2025年,我国公共充电设施将超过100万台,私人充电桩超过500万台,2035年,我国公共充电设施将超过500万台,私人充电桩将超过5000万台。

 

 

产业发展趋势上面未来产业的模式一定是多元化,首先在我们充电设施建设方面,按需配建,也是我们主流趋势,会有很多增值服务,包括我们有各种平台,我们很多企业都在向产业上下游延伸,不管产品制造还是在做一些增值服务,打通整个产业链才能让产业更具有活力,服务网络带动可能可以带动我们企业其他业务。目前来看传统汽车制造企业包括互联网、金融保险、房地产包括石油能源领域很多企业已经在涉足进入到我们也当中来,看到大家都很关注,大家只是在寻找比较合适的契机和比较合适的切入点。