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充电桩未来的领军者
充电桩未来的领军者经历两年多的高歌猛进，国内充电桩行业进入洗牌期，未来，谁才是主导者？谁又将主导电动汽车行业？近年来，随着新能源汽车产量的增加，意味着充电桩的需求性将越来越这时候，谁能抢先对市场布局，谁占据的优势就越大。
未来，属于顺势而为者，更属于乘风而上者。
充电桩并不单单只是一台冰冷的机器，而是一套结合物理网、互联网、人工智能、大数据等核心技术的智能系统，真正的从技术层面解决，电动车充电服务端存在的问题。让充电更具安全保障，用户体验到智能的便利，操作的便捷，和优质的服务宗旨。
充电桩可以理解他是无人售电的一个店铺，位置自然非常重要。从城市公共服务版块来考虑，就目前和对未来发展来看充电桩建设在公交、物流、出租、主要道路旁、小区板块这些场地较好，相对有固定车辆和流量来满足我们的充电需求，进而实现盈利。
一般私家车领域小，市场空间不大，慎重考虑。位置选择可能受两个方面影响，一个是电，有时候地理位置较好的地方可能电力会受限，导致无法报装，一个是场地成本，如果桩场的停车收益高，超过或者逼近充电服务费收益，这时候要慎重开考虑。位置选好后，就是设计阶段，之后开始建设，期间要注意的是流程一定要走的比施工快，同时和属地的城管，街道打好关系，好的合作，才能达到共赢。建设完成，就是运营方面，日常运营，定期活动等等去做。相信在借助于互联网+、大数据等技术手段，促进信息的开放共享、互联互通，让车辆和充电桩网络更加匹配，智能充电桩尤其是高端智能充电桩将更好提升用户体验，满足广大新能源车主的紧迫充电需求。
未来，在“互联网+”、智能充放电等新技术的应用下，车桩入网以后就可实现共享，建桩、建网、建站的比例可以缩小，效率得以提升，高端智能充电桩是未来发展趋势。我们在从长远点来看，汽车电动化这个未来大市场。汽车电动化是政府主导，甚至全世界车企的共识，是大势所趋。这是多么大一个市场。有些前期盈利慢肯定是投资人早就预料到的，不光是新能源行业，还有最近很火的滴滴、摩拜、ofo，一年亏钱以数十亿计，但有人依然愿意往里面砸钱，正是因为看好 其前景。有实力、眼光长远的企业会在困难期选择坚持熬下去，期间一些实力弱的则会逐步被淘汰。所以，只要每年的盈利亏损在预期范围内，政策和行业不出现重大的变化，整个充电行业就只剩几家时，谁都可以预料到，蛋糕有多么诱人。
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